Dodávková auta obecně velmi trpí na hluk, což krom jiného způsobují velké plechové plochy. Jak je vidět na fotografií, většina částí je jen holý plech bez tlumících nebo odhlučňujících materiálů. Pro příjemnější cestování jsme tohoto Experta kompletně odhlučnili, vyjma zadní části podlahy, která byla dodatečně přilepená a bez poškození bychom ji nedemontovali. Přední část podlahy, všechny dveře, boky, kapota i obložení dveří jsou nejprve zpevněny antivibračními materiály různých vlastností podle místa aplikace. Díky zpevnění ploch okamžitě působí vůz solidnějším dojmem a ošetřené díly výrazně méně přenáší vibrace a rezonance. Na ně jsme v druhé vrstvě nalepili zvukově izolační vrstvy, které zajistí dodatečné odhlučnění. Na střechu je aplikovaný odlehčený materiál, který obsahuje jak antivibrační vrstvu, tak zvukový a tepelný izolant. Přední podběhy jsou dodatečně odhlučněny i z vnější strany vícevrstvým materiálem s útlumem 35db pro snížení hluku odvalování pneumatik. Ve finále jsme pro zábavu za volantem vyměnili tragické tovární papírové reproduktory (středobasy i výšky) za komponentní BLAM Live, které posunuli poslech oblíbené hudby výrazně dál i bez použití externího zesilovače.
Celková cena realizace cca 57tis. Kč vč. DPH.
Podlaha i dveře jsou jen holé plechy
Střecha ani další části na tom nejsou o moc lépe
Dveře jsou uzavřeny jen polystyrénem, což je pro správnou funkci reproduktorů neodstatečné
Zpevnění podlahy antivibračním materiálem tloušťky 3mm
Zvukově a tepelně izolační druhá vrstva ve dveřích
Komentář není ani zapotřebí
Řádně uzavřené dveře osazené novým středobasem
Zvuková a tepelná izolace střechy
U předních podběhů byla neobvykle velká snaha o jejich odhlučnění
